수중 레벨 송신기 누출 감지 시스템 (2 부)

Jul 23, 2025

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산업 자동화 분야의 중요한 측정 장치로서레벨 송신기생산 안전 및 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 레벨 송신기의 밀봉 성능이 표준을 충족하도록하려면 엄격한 테스트를 위해서는 고정밀 누출 감지 시스템이 필요합니다. 이 기사는 누출 감지 시스템에 대한 테스트 고정물의 설계 원리, 구조 구성 및 주요 기술에 대해 자세히 설명합니다. 누출 감지에서 차압 송신기의 적용, 고정물의 기계적 성능 및 밀봉 설계 및 테스트 결과에 대한 가공 정확도의 영향을 분석하는 데 중점을 두어 레벨 송신기의 품질 관리를위한 포괄적 인 솔루션을 제공합니다.

 

4 누출 감지 시스템 원리

4.1 누출 감지 시스템 원리

누출 감지 시스템은 고정밀 차압 송신기를 기반으로 설계되어 테스트 조각과 기준 챔버를 각각 송신기의 고압 및 저압 끝에 연결합니다. 첫째, 양쪽 끝에 동시에 가압되고 압력 평형을 달성하기 위해 일정 기간 동안 유지됩니다. 그런 다음 밸브를 사용하여 두 개의 독립 챔버로 분리합니다. 두 챔버 사이의 압력 차이를 감지함으로써 시스템은 공작물에 누출이 있는지 정확하게 결정합니다.

 

이 시스템에 사용 된 차압 송신기는 Mon-Silicon Piezorestive 유형입니다. 측정 된 압력 P1 및 P2가 각각 고압 및 저압 끝에서 분리 다이어프램에 작용할 때, 압력은 실리콘 오일을 통해 실리콘 감지 요소로 전달된다. 차압 하에서, 실리콘 요소는 변형되어 저항이 변화하여 차압 값이 얻어진다.

 

압축 공기를 시험 매체로 사용하는 경우, 먼저 온도 변화와 압축 변형이 압력 측정에 미치는 영향을 최소화하기 위해 여과 및 건조를 겪어야합니다. 또한 압력은 과도한 압력으로 인해 제품 손상을 피하기 위해 레벨 송신기의 측정 범위에 적합한 범위로 조정해야합니다. 입구 볼 밸브 A, 분리 볼 밸브 B 및 배기 공 밸브 C는 밸브 자체의 누출로 인해 전체 누출 감지 시스템이 직접 실패 할 수 있으므로 고정판 제품이어야합니다. 또한, 차압 송신기는 두 챔버의 실시간 압력 변화와 사전 설정 경보 기능을 보여주기 위해 디스플레이 및 출력 기능을 가져야합니다.

4.2 누출 감지 시스템 구조

 

Differential pressure transmitter

 

5 테스트 고정물 설계
5.1 고정력 분석

기계 설계에서는 미리 정해진 기능 요구 사항을 충족하는 동안 탁월한 성능, 고 효율 및 저렴한 비용을 추구하는 것이 필수적이며, 장비가 안전하고 신뢰할 수 있으며 운영 및 유지 관리 및 서비스 수명 전반에 걸쳐 미적으로 즐겁게하는 것이 필수적입니다.

기계식 고정구가 제대로 작동하지 않으면 실패로 간주됩니다. 고장의 원인에는 골절, 플라스틱 변형, 탄성 변형, 과도한 마모, 느슨한 연결, 마찰 미끄러짐 등이 있으며, 이는 주로 강도, 강성, 내마모성, 안정성 및 온도 효과를 포함합니다.

 

테스트 고정물을 설계 할 때레벨 송신기, 그것은 정적 연결이기 때문에, 주요 고려 사항은 설계의 강도와 강성에 중점을 둔 고정물의 압력을 강화하는 용량입니다. 이 테스트 비품은 5 스테이션 작동 모드를 채택하므로 5 스테이션 상단 플레이트의 프레스 힘은 먼저 요구 사항을 충족해야합니다. 계산은 단일 레벨 송신기의 힘이 fb=p × s=2 × 10 × 6.155 × 10⁻⁴=123 n이고, 5- 스테이션 상단 플레이트의 프레스 력은 fa=5} × fb {} n임을 보여줍니다. 이는 프레스 플레이트가 부담 한 정적 하중이 615N을 초과해야 함을 의미합니다.

 

5.2 밀봉 방법 분석
밀봉 방법은 주로 정적 밀봉 및 동적 밀봉으로 나뉩니다. 이 테스트 고정물은 레벨 송신기의 누출 감지에만 사용되며 왕복 운동이 포함되지 않으므로 정적 밀봉하에 있습니다. 정적 밀봉은 원통형 정적 밀봉 및 평면 정적 밀봉으로 더 분류 될 수 있습니다. 원통형 정적 밀봉의 누설 간격은 방사형이며 평면 정적 밀봉에서는 축 방향입니다. 테스트 중에 제품 교체를 용이하게하기 위해 고정물은 원통형 정적 밀봉을 채택하고 O- 링을 밀봉 요소로 사용합니다.

 

O- 링을 선택할 때 압축 비율과 스트레치 속도를 신중하게 고려해야합니다. O- 링과 밀봉 그루브 치수 사이의 적절한 적합은 적절한 압축 및 스트레치 속도를 달성하는 데 중요하며, 이는 밀봉 성능 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적으로 원통형 정적 밀봉의 압축 비율은 1 {{1 {0}}%에서 15%이며 평면 정적 밀봉의 경우 15%에서 3 0%입니다. 스트레치 속도는 일반적으로 1%에서 5%입니다. 압축 비율 w는 w=(d 0 - h)/d 0 × 100% (여기서 D0은 자유 상태에서 O- 링의 단면 직경이며, H는 그루브 바닥과 밀봉 표면 사이의 거리, 즉 압축 크로스 섹션)로 계산됩니다. 스트레치 레이트 a는=(d + d0)/(d 1 + d0)로 계산됩니다 (여기서 d는 샤프트 직경이고, d1은 O- 링의 내 직경입니다).

 

5.3 가공 정확도 분석
O- 링을 사용한 갭 밀봉 방법은 샤프트 구멍의 가공 정확도 및 밀봉 홈에 대한 매우 높은 요구 사항을 부과합니다. 분석은 다음 세 가지 측면에 중점을 둡니다.

  1. 치수 공차 : 샤프트 구멍과 샤프트는 클리어런스 맞춤을 채택합니다. 치수가 너무 작 으면 샤프트를 구멍에 부드럽게 삽입 할 수 없습니다. 치수가 너무 커지면 부적절한 간격으로 인해 압력이 밀봉 실패로 이어질 수 있습니다. 밀봉 그루브와 O- 링 사이의 적합도 마찬가지로 중요합니다. 그루브가 너무 크면 O- 링은 효과적으로 기능 할 수 없습니다. 너무 작 으면 O- 링이 과도하게 압축되어 손상 또는 조립 어려움이 발생할 수 있습니다.
  2. 기하학적 공차 : 샤프트 홀 및 밀봉 홈의 동심성 공차가 표준을 충족하지 않으면 O- 링이 고르지 않게 압축되어 국부적 인 밀봉 실패 또는 잠재적 누출 위험이 발생합니다.
  3. 표면 거칠기 : 가공 중에 샤프트 구멍과 밀봉 홈의 표면의 공구 표시가 작을수록 표면 거칠기 정확도가 높아집니다. 이를 통해 O- 링과 표면 사이의 단단한 접촉을 보장하여 밀봉 신뢰성이 향상됩니다.

 

이 기사는레벨 송신기이론적 계산 및 엔지니어링 관행의 조합을 통한 누출 감지 시스템. 차등 압력 송신기의 선택에서 설계 철학은 높은 정밀도와 높은 신뢰성을 강조합니다. 향후 산업 인텔리전스의 발전으로 레벨 송신기의 누출 탐지 기술은 실시간 모니터링 및 데이터 분석 기능을 더욱 통합하여 산업 장비의 안전한 운영을위한보다 효율적인 보호 수단을 제공 할 것입니다.

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